Výhody stroje EPS(1)

Ve srovnání s tradičním systémem hydraulického posilovače řízení je systém elektrického posilovače řízení(stroj EPS ¼‰má následující výhody:
1. (stroj EPS)Motor poskytuje sílu pouze při řízení, což může výrazně snížit spotřebu paliva
V tradičním systému hydraulického posilovače řízení motor pohání olejové čerpadlo řízení, které spotřebovává část výkonu motoru, ať už jde o řízení nebo ne. Elektrický posilovač řízení je podporován pouze motorem při řízení a nespotřebovává energii, když neřídí. Proto může systém elektrického posilovače řízení snížit spotřebu paliva vozidla.

Ve srovnání se systémem hydraulického posilovače řízení test ukazuje, že elektrický posilovač řízení může snížit spotřebu paliva o 2,5 % bez řízení; Při řízení jej lze snížit o 5,5 %.

2. ¼ˆ stroj EPS)Velikost síly řízení lze upravit pomocí softwaru, který může vzít v úvahu přenosnost řízení při nízké rychlosti a stabilitu řízení při vysoké rychlosti a má dobrý středící výkon. Síla řízení poskytovaná tradičním systémem hydraulického posilovače řízení se nemůže měnit s rostoucí rychlostí vozidla. Tímto způsobem, ačkoli má vozidlo dobrou přenositelnost řízení při nízké rychlosti, je volant při vysoké rychlosti příliš lehký, což má za následek jev „plavání“ řízení a řidič postrádá výrazný „pocit na silnici“, což snižuje vozidlo. stabilita a pocit bezpečí řidiče při vysoké rychlosti.

Posilovač poskytovaný systémem elektrického posilovače řízení lze snadno softwarově nastavit. Při nízké rychlosti může systém elektrického posilovače řízení poskytnout větší sílu řízení a zajistit přenositelnost řízení vozidla; Se zvyšující se rychlostí vozidla může být síla řízení poskytovaná systémem elektrického posilovače řízení postupně snižována a síla řízení požadovaná řidičem během řízení se bude postupně zvyšovat, takže řidič pocítí zřejmý pocit „silnice“ a zlepší se. stabilitu vozidla.

Systém elektrického posilovače řízení může také aplikovat určitý dodatečný vzpřímený moment nebo tlumící moment, takže se volant může při nízké rychlosti přesně vrátit do střední polohy, zamezit oscilacím a překmitům volantu při vysokorychlostním vzpřímení. zohlednit výkon vzpřímení vozidla při vysoké a nízké rychlosti.